F1 al día

Corren malos tiempos para los circuitos españoles. Los dirigentes del Circuit de Catalunya y los del Circuito Urbano de Valencia llevan varios días negociando su futuro con la F1 más allá de 2012. Los dos Grandes Premios tienen contrato en vigor para los próximos años (sobre todo el de Valencia), pero las dificultades económicas de ambos hacen complicada la celebración de las dos carreras en 2013.

Ya sabemos que el resultado de renegociar un contrato con Bernie Ecclestone viene a ser lo mismo que perder todo tu dinero, pero no queda otra opción ya que los contratos demasiado optimistas que se firmaron hace un tiempo ahora son imposibles de cumplir. Difícil está la cosa, a Bernie ya no le interesa tener dos pruebas en España y no le temblará la mano a la hora de desechar las dos carreras. Espero que se solucione el tema y podamos, al menos, conservar un Gran Premio en nuestro país.

Ecclestone prefiere llevar su circo a lugares como India, Rusia o Corea a costa de eliminar carreras en Europa, y el gran perjudicado acaba siendo, como siempre, el aficionado. Porque la verdad, no es lo mismo ver una carrera en el aburridísimo circuito de Abu Dabi con las gradas vacías, que ver una carrera en Spa-Francorchamps repleto de seguidores entusiasmados.

¿Qué pasaría si pudiésemos los aficionados elegir los veinte Grandes Premios que más nos gustan?, ¿qué calendario de F1 nos saldría si hiciésemos caso omiso a los intereses de Ecclestone y de Todt? Este sería mi calendario ideal, con los mejores 20 circuitos del Mundo.

Mi calendario ideal

1.- GP de Australia en Albert Park. El mejor sitio para empezar, siempre ofrece carreras divertidas, además eso de madrugar para ver la primera carrera tiene su encanto.

2.- GP de Oceanía en Bathurts. Segunda carrera en Australia. Este circuito es la joya de corona de la V8 Australiana, la primera parte del circuito es muy técnica, con una fuerte subida a la montaña, para acabar bajando a velocidades de vértigo hasta la línea de llegada, y todo esto rodeado de muros que no aceptan errores. No os perdáis el 'on board' de Jenson Button en la exhibición que realizó allí.

3.- GP de Malasia en Sepang. Calor, curvas rápidas y más calor. Sepang es la prueba de fuego por excelencia para coches y pilotos.

4.- GP de San Marino en Imola. Llegamos a Europa, a un lugar histórico donde los haya, con mucho carácter y curvas de todo tipo. Las gradas suelen estar llenas de tifosi enloquecidos. ¿Alguien se acuerda de los duelos Schumacher-Alonso?

5.- GP de España en MotorLand Aragon. Sin duda el mejor circuito de Hermann Tilke, con grandes desniveles y varios puntos de adelantamiento. Un placer ver a los F1 en el “sacacorchos europeo”. Se acabaron las carreras aburridas en España.

6.- GP de Mónaco en el circuito urbano de Montecarlo. Las calles del Principado nos ofrecen la carrera con más glamour y espectacularidad de la temporada. Para correr aquí no se aceptan errores, impredecible hasta el final gracias a los Safety Car.

7.- GP de Francia en Le Mans (Circuito de las 24horas). ¿Para que hacer un carrera en el Paul Ricard teniendo Le Mans? Sería fantástico poder ver correr los F1 en un trazado tan mítico y divertido. ¿Se imaginan a Hamilton y Schumacher rodando en paralelo en Hunaudieres?

8.- GP de Austria en el Red Bull Ring. Acelerar y frenar, acelerar y frenar; este trazado se parece más al de un circuito de karts que al de uno de F1. Es muy divertido y ofrece al menos tres puntos de adelantamiento. ¿Quién necesita DRS?

9.- GP de Holanda en Zandvoort. Otro de los clásicos condenado al ostracismo por parte de Bernie. A los holandeses les encanta la F1, tiene una gran variedad de curvas de distinto tipo de velocidad y su curva estrella 'Tarzán' es digna de entrar en un circuito ideal.

10.- GP de Gran Bretaña en Silverstone. Probablemente la secuencia de curvas Copse, Magotts y Becketts sea la mejor del campeonato. Es la cuna del automovilismo y tiene un gran ambiente, pero eso sí, correríamos en el trazado anterior a la remodelación.


11.- GP de Canadá en el Gilles Villeneuve. ¿Qué mejor forma de comenzar la gira americana? Siempre es una de las carreras del año, la lluvia suele hacer siempre acto de presencia y es impredecible hasta el final. Y si no lo creen pregúntenle a Sebastian Vettel lo que le pasó el año pasado.

12.- GP de EE.UU. en Laguna Seca. El circuito rutero americano por excelencia, tiene grandes desniveles y su curva estrella, el Sacacorchos, sería uno de los grandes retos para los pilotos. Podría alternarse cada año con el circuito de Indianápolis para que la F1 pudiera correr en un óvalo, Sería increíble tener juntos en la misma pista a Jimmie Johnson, Dario Franchitti y Fernando Alonso.

13.- GP de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez. ¿Por qué no volver a México? El trazado es fantástico y los aficionados mexicanos son grandes conocedores del mundo del motor.

14.- GP de Brasil en Interlagos. ¿Cuántas malas carreras hemos visto en este circuito? Ninguna. El GP de Brasil siempre tiene el mejor ambiente del año, ¿alguien da más?

15.- GP de Alemania en el antiguo Nürburgring Nordschleife. El circuito más mítico de Europa, lugar de grandes gestas del automovilismo. Ver una carrera de F1 sería brutal, lo máximo. Podría puntuar doble para el campeonato.

16.- GP de Italia en Monza. La catedral del automovilismo respira velocidad por los cuatro costados, con las gradas llenas de tifosi apoyando a Ferrari, es el lugar en el que todo piloto sueña ganar.

17.- GP de Bélgica en Spa-Francorchamps. Climatología adversa, grandes curvas como Eau Roge, Les Combes o Pouhon, el maravilloso bosque de Las Ardenas y desniveles de vértigo es lo que nos ofrece el trazado de Spa. Es una lástima que hayan asfaltado algunas escapatorias porque han reducido el nivel de complejidad del circuito.
Esta cita también podría puntuar doble.

18.- GP de Europa en Hockemheim. Correrían en el trazado anterior a la fatídica remodelación. Sus grandes rectas ofrecen la posibilidad de coger grandes rebufos, por eso este circuito siempre nos ha dado increíbles frenadas al límite. ¿Se acuerdan de la victoria de Barrichello en 2000?

Fin de fiesta en Asia

19.- GP de Singapur en Marina Bay. La única carrera nocturna del año. Las calles de Singapur no ofrecen ningún descanso, los muros están muy cerca y la pista está muy bacheada, recordándome a las carreras que se disputan al otro lado del charco. Aunque lleve poco tiempo en F1, merece estar en el calendario ideal.

20.- GP de Japón en Suzuka. La prueba final del campeonato se diputaría en el lugar donde tipos como Senna y Prost o Schumacher y Hakkinen se jugaron el título. Su trazado en forma de ocho alberga curvas espectaculares, como sus famosas 'eses', Degner o 130R. Además los aficionados japoneses adoran la F1, dándole al Gran Premio un color espectacular. Para darle mayor emoción esta prueba también puntuaría doble. ¿Hay algún lugar mejor para finalizar tan espectacular Campeonato?

Así pues, Bernie, Jean, tomad nota. Se admiten sugerencias.