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Como pollo sin cabeza

 
28/06/2014 17:15

Así es como parece deambular la Fórmula 1 de un tiempo a esta parte, presa de la obsesión por el aumento del espectáculo y la reducción de costes.

 

Hay quien piensa que, tanto la FIA (organismo deportivo), como la FOM (titular de los derechos comerciales) y los equipos más poderosos han llegado a un punto en el que sólo se interesan por exprimir hasta el último euro existente en una disciplina deportiva que pasa por ser la más cara del mundo. Pero, a tenor de lo ocurrido en el último Consejo Mundial del Motor -y en algunos de los anteriores-, ni siquiera queda claro que ese sea el objetivo que estos tres poderosos organismos pretenden alcanzar.

A 'inventos' de dudosa validez como el DRS, le han ido acompañando recientemente otros como el de adaptar los neumáticos a las circunstancias de la competición sin por ello tener reparos en vulnerar la igualdad entre competidores, variando las características de los mismos a lo largo de la temporada y sin aparente criterio y, sobre todo, sentido de la responsabilidad.

Ahora, y de cara a 2015, las novedades pasan por el enésimo cambio de fisonomía de los morros de los monoplazas argumentando razones de seguridad y estética. Sí, una vez más. También 'curiosidades' como la de instaurar las salidas en parado desde parrilla cuando se produzca una situación que haga necesario el coche de seguridad o extravagancias como la de buscar aumentar el sonido de las unidades propulsoras mediante 'trompetillas'. También la introducción de piezas de titanio en los monoplazas para que produzcan chispas al rozar contra el suelo y que, de ese modo, resulten más espectaculares. En definitiva, ocurrencias artificiales y, en algunos casos, hilarantes, que dejan a la que se supone debe ser el escaparate mundial y el espejo en el que mirarse del automovilismo mundial, a los pies de los caballos.

Medidas como las nuevas unidades propulsoras, que con su reconversión híbrida buscan atraer a los grandes fabricantes de automóviles, o retos tecnológicos como el brake by wire que ya ha iniciando su camino en la automoción comercial, son sin duda un paso en la buena dirección que puede permitir que las grandes marcas se sientan atraídas por la Fórmula 1 como expresión de los valores que pretenden exhibir al gran público.

Pero si ante eso enfrentamos burla, incongruencia y artificialidad, las marcas posiblemente acaben temiendo formar parte de una disciplina que se convierta en el hazmerreír de las carreras. Y eso es algo que puede aplicarse, no sólo a los fabricantes de automóviles, sino a cualquier patrocinador potente que participe o se haya planteado hacerlo en algún momento.

Que disciplinas como la resistencia estén en auge y crezcan de manera progresiva e ilusionante no es más que fruto de la coherencia reglamentaria, tanto a nivel deportivo como económico y promocional.

En cambio, en la F1, tenemos reglamentos que cambian constantemente, cada uno parcheando al anterior y sumando sobrecostes en plena era de la búsqueda de la contención del gasto.
Pilotos que ya no disfrutan como antes, ingenieros que se ahogan entre restricciones e inversores que se sienten asfixiados por las finanzas y el ambiente generado a su alrededor por unos aficionados descontentos y, sobre todo, desconcertados ante lo que puede ser la Fórmula 1 del futuro. Una F1 que, lejos de seguir creando mitos y héroes -ya sea en las pistas o en las mesas de diseño-, avanza sin orden ni concierto en dirección a un precipicio cada vez más cercano.

 
Artículo de David Plaza
 
 

Comentarios (27)

 
 
 
#27
Excelente. Este diagnóstico tiene un año y es la verdad pura.
Añadido el: 26/07/2015 - 06:10
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#26
De acuerdo con Oldriver.
Añadido el: 23/03/2015 - 01:48
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#25
Es curioso. Este artículo se escribió hace casi un año y sin embargo sigue siendo actual hoy en día.
Añadido el: 23/03/2015 - 01:47
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#24
Excelente artículo, ha valido la pena.

Puestos a especular, en mi ñarticular opinión cada día más las incongruencias de la FIA dejan claro que lo que hay tras todo ello es un simple interés por el poder, un ex-cargo de un gran equipo, Todt, despedido por sus superiores, buscando vengarse a gran escala, porque para Ferrari, la F1 es (así, con mayúsculas) el escaparate de ventas de sus automoviles; denostar a la categoría, rebajar el interés de esta es malo solo para Ferrari y los aficionados. El resto de los equipos son victmas colaterales en este juego.

No tengo pruebas, solo una serie de miguitas de pan que indican un caminl, o no...
Añadido el: 17/01/2015 - 00:00
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#23
Como pollo sin cabeza se debe sentir Alonso hasta Eric o Ron se dignen confirmarlo...ni el finiquito fué capaz de lograr, siendo que tanto lo mueve el dinero..
Añadido el: 07/12/2014 - 17:45
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#22
Excelente el articulo, yo le agregaria que quizas una de las cosas mas fustrantes es el protagonismo de los comisarios que no dejan de responder a las mafias que estan detras de la F1 , manejando las apuestas...recuerdo una carrera donde sancionan a Alonso con un stop an go, y pasa una vuelta, 2 , 3 , 4 ,5 y Alonso no entra a cumplir la sanción y alarga la entrada a pit hasta el cambio de Gomas, entra, se detiene y luego de 3 segundos le cambian las gomas y vuelve a salir, quitandose de encima por lo menos 20 segundos de entrada y salida de boxes y nadie dijo un carajo, fue asombroso, primero, cumple la sanción cuando le da la gana y no solo eso, se suponia que en esa entrada no le podian hacer nada al coche , que debia volver a entrar, pero era un ferrari, pero miren lo que sucedio en Austin, varios pilotos son informados que estan siendo investigados por violar el limite de velocidad con el "safe car" en pista, misteriosamente solo sancionan a 2, uno de ellos estaba en el 7 puesto ya habia hecho el repostaje e iba en busca del puesto 6, entonces es notificado que le van a aplicar otra sanción por exceder el limite de velocidad en box, pero esta vez le van a quitar 5 segundos al tiempo que logre al final de la carrera. jamaz pusieron la falta, de ninguno de los pilotos, pero era muy conveniente que esos pilotos no obtubieran puntos en esa carrera, por cierto que esas sanciones por el limite de velocidad con el "safe car" y el callejon de los boxes es estupida, por que trankilamente ese control de velocidad lo podria aplicar el director de carrera y un sensor en la linea de box, claro no es oportuno aplicar ese control automatico, por que no habria posibilidad de manipular y sancionar a un piloto que no nos interesa que pueda llegar en alguna posicion especifica y caerse las apuestas...por que de paso al final de la carrera, derepente se acuerda un comisario , que alguien se tiro un peo en la arrancada y lo vamos a sancionar ahora , por que tiene chance de cambiar el orden de llegada y eso no nos interesa.....el descaro en cosas como estas ya ni es disimulado, si un piloto cometio una falta, pues debe haber un tiempo limite para aplicarle la sancion en carrera y un tiempo para cumplirla, no puede ser que se pasen casi toda la carrera y a ultima hora se les ocurre que vamos a joder a alguien...si el actual reglamento se hubiese aplicado hace unos 20 años, ni sena, ni prost, ni shumager, y muchos mas pilotos habrian obtenido los titulos que poseen, yo recuerdo que al unico piloto que le sacaron bandera negra en los ultimos 10 años fue a montoya y varias veces, por brindar espectaculo, con el cuento de manejo peligroso, mas de uno ha lanzado a la pared a otro piloto y se tragan el video y no dicen nada.....Por que la FIA no saniona a Mercedes por la falla misteriosa de Nico en la ultima carrera, se puede ser tan descarado y el organo rector mas descarado en no pedir por lo menos una investigación o explicación para disimular....El descaro es quizas el Mayor Enemigo que atenta en contra de la Supervivencia de la F1, espero no tener que decir...." Yo era Fanatico de la Formula 1"....
Añadido el: 01/12/2014 - 10:54
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#21
Es un error pensar que los limites de costes atraen a losgrandes fabricante, es al reves, los ahuyentan ya que no pueden utilizar su poderio economico y se ven expùestos a perder frente a los williams o force india con el perjuicio en imagen que esto supone.
Otro error son los motores pequeños, para miseria ya tenemos el dia a dia, la F1 debe ser algo exotico y exagerado, el publico queremos grandes motores con muchos cilindros y muy ruidosos y que quemen toneladas de combustible, fuera las limitaciones en neumaticos y combustible, queremos ver a los pilotos con el cuchillo entre los dientes y no con la calculadora en la mano, el lunes ya ahorrare yo con mi tdi ecoguay .
Añadido el: 27/11/2014 - 16:40
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#20
Y ni hablar de la distribución de las carreras en circuitos de bostezos, donde adelantar es un milagro; con el único objetivo de hacer caja a costa de millonarios contratos, en países donde no saben ni quien fue Senna. Mientras muchos trazados históricos se quedan en el olvido, simplemente porque la rentabilidad no es desmesurada como en estos países de fondos infinitos. En definitiva: mucha pasta y poca salsa.
Añadido el: 20/10/2014 - 21:09
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#19
JaJa gustFast amigo sabía que aquí encontraría un excelente comentario tuyo porque también es excelente el articulo de David Plaza a quién felicito, creo que expresa justo lo que la mayoria que participamos aquí sentimos, claro que siempre hay alguien dedicado a poner negativos a los comentarios de forma cobarde y sin dar razón o abrir un debate, por eso me dedique a ponerle a todos un voto positivo. Saludos y sería de esperar que estos grandes articulos y comentarios fueran leídos por la dirigencia de esta F1 tan venida a menos
Añadido el: 23/09/2014 - 16:38
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#18
Hablan de reducción de costos y hacen todo nuevo,¿son o se hacen?Estan hundiendo la categoría,la f1 tal como la conocimos,no hace mucho,ha desaparecido reemplazada por estos manoseos constantes del reglamento y las normas que Ecclestone y su banda violan y cambian a cada rato. Para colmo,(eramos muchos y parió la abuela),aparece le Fórmula E,un verdadero asco.Quien banca semejante despropósito? Cuanto dinero tiran en experimentos? y después de tanta bambolla resulta que dan diez o doce vueltas y cambian de auto porque se quedan sin batería.
No me digan que no parece joda.
Añadido el: 13/09/2014 - 20:02
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#17
La Formula 1 de hoy es una absurda mentira basada en en la Reduccion de Costos, que lo acepten de una vez, la F1 tradicional es espactaculo, escaparate de marcas, glamour y un deporte elite que tiene de todo excepto ser barata...!

Si se tratara de reducir costos en verdad dejenle lugar a otras muchisimas categorías que ya existen mas accesibles, incluso con mas paridad y con mas competencia, en la F1 los pilotos son considerados casi estrellas de cine con toda la parafernalia que ello conlleva, alfombra roja, desfile, motorhome, palcos de lujo, alta tecnología, materiales de la era espacial, instalaciones y simuladores de costo extratosferico, contratos publicitarios y de retransmision televisiva, Pistas de ensueño en los lugares y escenarios mas increibles del planeta.

Esto a dia de hoy suena a una verdadera Utopia!
Añadido el: 18/08/2014 - 20:21
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#16
Hace mucho tiempo que no disfrutaba tanto de un excelente articulo . Sencilla y tragicamente diafano en su descripcion de una realidad que afecta profundamente a los cimientos de la maxima ( ¿¿¿¿ maxima ???? ) categoria. Tal vez lo mas representativo en lo que a la F1 se refiere es la perdida de espectadores y seguidores , que a no dudarlo un instante , son los que le dan verdadero sustento a la categoria.
Ese afan obsesivo de meter mano constantemente en tratar de dar espectaculo ( artificialmente ) esta dando como resultado autenticos esperpentos , y como bien reza el articulo ha llevado a la categoria al borde de un precipicio insondable.
Sin entrar en aspectos de indole tecnica , que han sido brillantemente tratados en el articulo, quiero volver nuevamente a la merma de las audiencias, tanto presenciales como televisivas . Y ahi tenemos el resultado de este bodrio que nos estan metiendo desde hace años.
Soluciones existen y muchas, pero tal vez la mas efectista sea la que mas cueste aceptar en terminos de tiempo. Todo depende de la desaparicion de Ecclestone del escenario central para que definitivamente comiencen a producirse cambios reales. Pero asi como he reconocido que bajo su manejo brillante y hegemonico la F1 se ha transformado en algo unico , ya hace mucho tiempo comenzo un lento declive en sus facultades cognitivas para entender hacia donde debe ir la categoria , y el resto de " socios " acompañan " parsimoniosamente este deambular al abismo .
Son tres actores fundamentales los que deben ponerse de acuerdo , FIA - FOM - EQUIPOS . Pero solo uno de ellos , es el que detenta el verdadero poder, los otros dos le tienen demasiado miedo a ir en contra de sus " seniles sugerencias "
Sigo la F1 desde 1966 con ,ansia , pasion ,y devocion casi religiosa. He visto tres carreas en directo este año nada mas. Algo debe significar ............ Y mas aun , un pequeño ejemplo , pero que se amplifica a todo el universo de seguidores de la F1 , Tantos y tantos foreros con los cuales se disfrutaba plenamente del intercambio , entran muy de tanto en tanto y algunos , casi desde el comienzo de temporada ya no los leo.........Algo debe significar.........

Excelente articulo @DavidPlaza , un autentico gusto poder leerte. Un saludo a todos los foreros.
Añadido el: 31/07/2014 - 16:17
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#15
Absolutamente de acuerdo con este artículo.
Añadido el: 26/07/2014 - 00:48
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#14
Lo de la trompetilla me ha matado de la risa.. eso sí, os juro que como lo pongan, este cachondeo lo va a ver Rita, porque servidora se retira.. estoy viendo la F-1 de hoy que de F-1 sólo tiene el nombre y nada más, por pura tradición, recuerdos de infancia y porque aún hay pilotos que admiro como Alonso, Hamilton, Kimi, Koba, Rosberg y un chico ruso con un grn futuro si no se estropea... Kviat.. pero eso sí, como estos cerebritos pongan lo de las trompetillas... me bajo, ya me pongan al mismísimo Fangio redivivo, acompañado por Senna y Clark, y seguido por Rindt y Ascari, yo me bajo.. la Trompetilla (ya puesto que la grabe ese gran tenor que es Francisco Rivera, Paquirrín...) la va a escuchar.. su señora.... hermana.. porque éste se larga como pongan semejante barbaridad.
Añadido el: 25/07/2014 - 20:57
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#13
Lo que está bien claro que parece ser se ha perdido en la F1 es el concepto del deporte en sí ya que es una competición del motor, no se pueden llevar los coches de calle a la F1 sino al revés, la tecnología utilizada debe ir a los coches de calle, un dacia o similar no puede ir a parar a la F1, Ferrari no tiene motores turbo tan pequeños y Mercedes casi.. solo Renault es quien los tiene en sus cochecitos de calle y es uno de los máximos culpables de esta descafeinada F1 actual que peligra seriamente por la magnifica evolución de otras competiciones donde se ha puesto la sensatez antes que otra cosa, la ACO no ha puesto limites de potencia en los distintos tipos de motores que compiten por ejemplo en las 24 horas de lemans, motores de Hidrogéno, motores Wankel, motores Diesel, de Gasolina, Eléctricos; y la única condición que los puede igualar es limitar un numero de unidades de consumo por vuelta en cada tipo de motor, magnífico realmente, la F1 agoniza, y respecto a esos magnificos ingenieros de textos, la unica manera de cortarlos es OBLIGANDO A TODOS A UNA NORMATIVA para todos iguales no permitiendo la legalidad de lo no prohibido.
Añadido el: 19/07/2014 - 20:48
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Intento dar una visión reposada de las cosas y analizar desde otro punto de vista los asuntos en boca de todos. A veces es necesario pararse y mirar la Fórmula 1 con perspectiva.

 

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